消防車清洗車夾心取力器廠家價格圖片

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              消防車清洗車夾心取力器廠家價格圖片
              2022/12/30 13:00:42   來源:取力器廠家

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              取力器是專用車上比較普遍的一個重要組成部分,我們比較常見的有變速箱取力器、汽車取力器,發動機取力器,夾心取力器。

              今天為大家詳細介紹這幾類取力器,其中重點介紹消防車夾心取力器。
              1.什么叫夾心取力器 
                  夾心取力器是一般用于消防車、高壓清洗車、清淤車、水泥攪拌車等專用車。本系列取力器均為夾心取力器,主要由操縱離合、傳動、潤滑和冷卻四部分組成,安裝在變速箱與離合器之間,發動機通過變速箱一軸動給取力器,再由取力器傳遞給消防泵等機器。

              夾心取力器是一種全取力的取力器,安裝在發動機和變速箱的中間或變速箱的后部,可以借發動機到變速箱取到的全部動力。通過速比的轉換,用于帶動高壓注塞泵及消防泵這類需要大動力的泵或電機。

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              2.什么叫斷軸取力器?
               斷軸取力器故名思義,是安裝在底盤傳動軸中間的。也是屬于一種全取力的取力器,大多于大型的吸污車,用了這個取力器可以不用副發動機帶動大型泵。大家都知道大型吸污車安裝SK-30水循環泵需要動力要求很大,側掛取力器根本帶不動,就要用副發動機或者斷軸取力器來帶動。
              3.什么叫側掛取力器?
              側掛取力器是一種小取力器,一般用于灑水車,車廂可卸式垃圾車,小型吸污車等車型,需要用到低速動力的專用車都會用到。安裝在變速箱的側面,只能取變速箱的部分動力。
              目前國內的取力器多數用在專用汽車上。 
              根據控制方式的不同,取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式,其中氣控比較常見。
              根據動力輸出形式的不同,通?煞譃樽兯倨鱾炔縿恿敵鲂问、變速器前部動力輸出形式、變速器后部動力輸出形式、發動機前部動力輸出形式。
              變速器側部動力輸出形式
              一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動力,或者由倒檔凸輪輸出動力,由于受結構的限制。這種動力輸出方式僅僅能輸出發動機最大功率的二分之一,最多也不會超過二分之一。故
              變速器前部動力輸出形式
              設置在變速器與離合器之間,可以取得發動機的最大功率,故稱為全功率輸出取力器。這種結構使消防車的改裝更方便。
              變速器后部動力輸出形式
              大致可分為中間軸后端動力輸出形式及第二軸后端動力輸出形式。
              1、中間軸后端動力輸出形式
              取力器直接固定在變速器的后端面上,在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯接一個齒輪作為動力輸出用,可取出發動機的最大功率。
              2、第二軸動力輸出形式
              取力器固定在變速器的后端面上,在第二軸輸出端加裝一個齒輪作為動力輸出,可以取得發動機最大功率,且轉速可通過變速器的檔位變化,但結構比較復雜,并且變速器的改動比較大。
              取力器一般是連接傳動軸或者直接跟齒輪泵相連,由于取力器的設計多樣,而種類繁多。取力器生產廠家在取力器輸出端設計了不同的接口,滿足不同類型的接口需求。常用的輸出接口形式有:DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等,輸出法蘭形式一般是:DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。齒輪泵的生產廠家都會按照這個接口來設計,為了和取力器完美相接,省了中間的傳動軸,減少了空間。
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